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M'hamid Express Morocco Sand Express

Rallye raid au Maroc, ECOLE DU RALLYE RAID du 20 au 25 octobre 2024, M'hamid Express 2025 15è édition du 26 au 31 janvier 2025, Morocco Sand Express 11è édition du 04 au 09 mai 2025

M'hamid Expres 2025, OBJECTIF DUNES étape 2

Publié le 29 Janvier 2025 par Grand Sud Orientation Benoît DELMAS 212 661 21 40 99

M'hamid Expres 2025, OBJECTIF DUNES étape 2

Communiqué # 4

M’Hamid Express 2025

Mardi 28 janvier.

ES2 : 200 km, dont 50 de dunes et de dunettes.

 

À cause d’ennuis mécaniques dans la spéciale d’hier, le Buggy Prédator # 214 de Florent Nicolas / Sarah Bonaffini rentre au bivouac à 23h. Espérons qu’ils pourront répartir.

 

Le marchand de sable est passé !

Sur la plage de sable abandonnée, ici, pas de coquillages, ni de crustacés… On parle souvent du danger de la montagne ou de la mer, mais, qu’en est-il du désert ? Lors du briefing de la veille, Benoît Delmas avant prévenu que cette spéciale serait de toute beauté, mais qu’elle serait aussi très difficile. Ce qui allait surprendre les concurrents, c’est l’immensité du bac à sable qui, pour un grain de sable, pourrait se refermer sur eux. Du sable fin rougit par le soleil, avec de fortes températures pour la saison. Si le sable est souvent utilisé pour le temps, celui-ci devrait remplir les semelles et les poches de plusieurs concurrents. Malgré tout, ce sera une vraie source d'inspiration et de ressourcement, tout comme les magnifiques paysages qui s’imposent. Compte tenu des chaleurs exceptionnelles de ce mois de janvier, les cinquante km de dunes ne seront certainement pas favorables aux 4x4. Dans cet environnement hostile, leur poids sera leur véritable ennemi. Aujourd’hui, il fallait rester très attentif, car avant d’arriver sur les grandes et magnifiques dunes de Chégaga. Les premiers tronçons étaient très piégeux, du trial, du HP, des grosses ornières avec des dangers !! et !!! A bon entendeur, salut ! Face aux dunes, la ligne droite ne sera pas forcément le moyen le plus rapide de lier un point à un autre. Les flibustiers des mers de sable savent que les zones les plus sombres sont toujours les plus porteuses, car elles permettent de prendre plus d’élan jusqu’à la suivante. Il suffit de demander aux vieux loups de mer expérimentés ! Tonnerre de Brest !

# 201 Véronique et Yvan Diard « Sur la spéciale d’hier, la poussière a été l’ennemi de tous, stagnant derrière la végétation et sur des pistes peu visibles. Aujourd’hui, il y aura des problèmes épineux à résoudre, surtout dans les dunes de Chegaga. Mais j’ai confiance en Yvan, il connaît les défauts de son véhicule, mais aussi, ses points forts. »

 

Le point de départ est donné derrière le village de M’Hamid sur un plateau sablonneux. À la file indienne, très vite l’ambiance s’échauffe, et la ferveur monte au fur et à mesure du top départ. Dans l’habitacle, les pilotes et copilotes sont aussi tendus que leurs amortisseurs ! La première moto s’élance comme prévu à 8h30. 15 minutes plus tard. Le SSV # 118 Polaris Pro R de l’équipage Cazanave / Bourricaud se présente devant Babette, heureux d’avoir fait le meilleur temps de la veille. Cet équipage avait cravaché dur hier, et désire ardemment encore remporter cette deuxième étape. Une minute plus tard, le SSV Polaris # 120 de l’équipage Caszalot / Pereira ne l’entend pas de la même oreille. Remonté comme un coucou ! Le couteau entre les dents, il se met en mode chasse à courre. Des bisbilles entre le premier et le deuxième, C’est sûr que l’un des deux équipages va porter l’estocade en plein milieu des dunes. Pour l’instant, la horde des Can Am X3 observent la bagarre fratricide qui se joue entre les deux Polaris. Une bagarre à la régulière sous un ciel bleu azur, entre les deux premiers du classement général.

 

Comme l’aventure n’attend pas. Les autres SSV partent comme des flèches qui cherchent à transpercer la ligne de mire ! Les dix premiers se jettent à bras raccourcis sur les pistes ensablées pour une chevauchée à la postérité. Si, pour le commun des mortels, il a l’impression que l’aventure se passe en bas de chez lui, d’autres, recherche la recherche dans le bac à sable. Sans doute à cause de la nostalgie d’une l’époque, ou les enfants faisaient des châteaux de sable au bord de la mer.

 

Coup de théâtre. Les chevaux de bois sont cassés ! Après 8 km de pistes, le SSV de l’équipage # 127 Hugues Lacam / Delphine Delfino qui avait connu plusieurs péripéties ces derniers jours, rentre à la maison avec un troisième pont cassé. Force est de constater que si certains jouent aux échecs, d’autres les collectionnent. Cela n’enlève pas le talent de pilotage et de celui de la navigatrice, mais ce n’était pas leur jour. Normalement, Hugues Lacam aurait trouvé la solution pour prendre le départ demain matin. Après avoir roulé sur des pistes très rapides et néanmoins piégeuses, les premiers de la classe arrivent sur des vagues de dunes. Dans cet endroit magique, la nav prend toute sa saveur, plusieurs concurrents se sont fait embarquer dans un mauvais cap. C’est aussi dans ces endroits que la part invisible se cache entre le défi et son mystère. En effet, en haut d’une crête, le SSV # 166 de l’équipage Boulanger / Loriot fait une casquette/pirouette et se retrouve sur le côté. En bon samaritain, Luca Corvaja # 152 Il se précipite pour leur venir en aide. En une fraction de seconde, sa fille Chiara sort la sangle pour remettre le véhicule sur ses quatre pattes. Plus de peur que de mal, juste un peu de froissement de tôle. Comme souvent dans cette discipline, c’est la solidarité qui caractérise les concurrents qui pratiquent le Tout-Terrain. Lors des premiers Paris-Alger-Dakar, Thierry Sabine tenait beaucoup à ce que cet élan de générosité fonctionne, sans aucune arrière-pensée.

 

Dans la catégorie 4x4 / Buggy, les véhicules se comportent bien, puisqu’on les retrouve au milieu de la caravane. Pour eux, cette étape devait être une sorte de juge de paix : soit ils passaient sans encombre, soit ils sortaient les pelles et les plaques.

 

Jérémy Cazalot # Polaris Pro R « Au départ, nous avions une minute de retard sur le Polaris # 118 de Cazenave, mais nous avons cravaché et réussi à le dépasser dans les dunes. Je n’ai pas les résultats pour l’instant. Je pense qu’on se tient tous les deux par la barbichette ! et dans un mouchoir de poche. Demain, nous avons 350 km de spéciale et je pense que nous allons avoir à nos trousses, la horde sauvage des Can Am ? »

 

# 212 Olivier Jiquel / Léoplold Rembur « Ouf, on est bien content de rentrer au bercail. Hier, après la première boucle, comme nous avions 30 minutes d’arrêt obligatoire, on a filé à l’anglaise pour faire le plein à Tagounite. Nous avions sans doute sous-estimé notre consommation, pour entamer la seconde boucle. Nous terminons 2e des 4x4 buggy et 39e au classement général.

Ce matin, nous avions l’angoisse des dunes, mais il fallait bien y aller. Finalement, tout s’est bien passé et, en plus, nous avons validé tous les points. »

Gilles : Vous n’avez pas de mécanos ? non, pas d’hélico ? pas de chauffeur ? non, juste deux petites cantines de pièces détachées.

Gilles : En fait, vous n’avez rien dans les mains, rien dans les poches ? Si du sable. En revanche, nous avons un vieux Garmin, mais avec la couleur.

Gilles : Alors là, ça change tout !  

 

Retrouvez tous les classements sur le blog : rallyemhamidexpress.fr

Auteur : Gilles David. S/Presse M’Hamid Express.

Crédit photos : Olivier Milon 

Les classements de l'étape 2 et le Général 

M'hamid Expres 2025, OBJECTIF DUNES étape 2
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